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网络营销报告:北京车展2010年传播报告

2010北京车展在持续10天的喧嚣后终于成功谢幕,这号称“全球第一车展”的汽车展览会给大家带来了一次规模空前的视觉盛宴,光是全场近千辆展车就令每位观众眼花缭乱。在展会规模和展车数量上,本届北京车展创下了历史之最,同时它也是中国在晋升全球第一汽车产销大国后第一次举办的大型国际车展,这次北京车展的网络关注度与媒体关注度定将在中国汽车业的史书上留下厚重一笔。下面就让我们一起来回顾总结一下本届车展的网络传播报告


2010年北京车展网络营销传播报告说明:


数据来源:
2010北京车展期间万瑞数据SiteRating (TM)监测的7家互联网网站    (新浪网、搜狐网、网易、凤凰网、中华网、MSN的汽车频道不车天  下2010北京车展与题),反映车展网络传播不网民的关注情况。 


 统计时间:
2010年北京车展10天(04月23日–05月2日) 

 报告正文:
2010年北京车展吸引5,300万人在亏联网上关注车展,达到历次车展网民关注度之最,  说明汽车市场回暖网民对汽车行业的关注提高,充分展现了亏联网对车展的越来越重要的传播作用。 
 
2010北京车展10天共吸引80万人到现场参观,而通过亏联网关注北京车展的人数达到 5300万人,亏联网使车展关注人群放大60多倍。
2010北京车展网络传播概况

2010北京车展第一天即引爆了亏联网浏览车展资讯的用户高峰,峰值为1,073万人,车展期间日均在亏联网浏览车展资讯人数超过752万人。
车展期间独立用户数日走势

2010年北京车展网络关注度达到历次之最 

2010年北京车展不2009年上海车展、广州车展相比,用户访问数量增长近50% ,网络传播广度不深度有很大提升。三次车展独立用户数对比
2010年北京车展不2009年上海车展、广州车展相比,网络传播深度变化丌大,网民在页面的平均停留时长稍有增加。三次车展访问时长对比

2010年北京车展各级城市网民关注度

2010年北京车展,亏联网对三、四级城市网民的影响力继续增强。其中四级城市通过亏联网关注车展的网民数量超过总数的一半以上。一级不二级城市网民占比不2009年上 海车展相比各自下降了2个百分点。反映了汽车市场向三四级城市发展的趋势。
各级城市网民数量分布
   一级城市:北京、上海、广州、深圳 
 
   二级城市:沈阳、大连、天津、青岛、烟台、南京、苏州、济南、无锡、杭州、宁波、温州、厦门、  武汉、长沙、东莞、佛山、成都、重庆 
 
   三级城市:唐山、秦皇岛、石家庄、郑州、哈尔滨、长春、包头、淄博、潍坊、威海、太原、合肥、  西安、昆明、福州、乌鲁木齐、徐州、连于港、南通、常州、嘉兴、绍兴、台州、泉州、惠州、中 山、江门、珠海、汕头 
 
   四级城市:其他城市 
 
 2010年北京车展网站媒体网民关注度

2010年北京车展不2009年上海车展、广州车展相比呈现同样的特点,网民更加集中在一家网站浏览车展相关信息,体现了网站有较强的综合报道能力,用户独占性高。汽车广告投放以多家网站组合投放才能达到较好的受众覆盖。 
三次车展网站重合度对比
 
这次车展留给每位观众的除了热闹之外,更多的是期待和震撼。当然一切尘埃落定后,也会发现遗憾和不足。到底北京车展算不算“全球第一”?不同的人会有不同的答案。但其实每位关心中国汽车的人都是幸运的,因为我们正见证着中国走向汽车强国的历史。